Kabel ładowania prosty 230V 16A 3.7kW Type 2

Wybór odpowiedniego kabla ładującego do Twojego samochodu elektrycznego nie jest sprawą tak prostą, jak mogłoby się z pozoru wydawać. Na rynku dostępne są różne rodzaje tego typu produktów o diametralnie różnych parametrach. Wybierając tanie zamienniki ryzykujesz nie tylko przepaleniem kabla i utratą Twojego cennego czasu, ale także możliwością uszkodzenia gniazda ładowania.

Każdy samochód elektryczny posiada gniazdo ładowania w jednym z trzech wariantów:

- Osobne gniazdo prądu przemiennego AC (typu 1 lub typu 2) – dla samochodów marki Fiat, Mercedes, Renault, Smart oraz hybryd Plug-In

- Połączone gniazdo prądu przemiennego AC i stałego DC (typu 2) – dla większości nowych aut, w tym samochodów marki TESLA

- Osobne gniazda prądu przemiennego AC i stałego DC (typu 1 lub typu 2) – dla samochodów marki Citroen, Kia, Mitsubishi, Nissan, Peugeot

Na co zwrócić uwagę?

1. Typ wtyku w samochodzie

Złącze typu 1 = T1 = Type 1 – określenie wtyku/gniazda znormalizowanego przez standard SAE J1772 – auta amerykańskie, japońskie i starsze francuskie.

Złącze typu 2 = T2 = Type 2 – określenie wtyku/gniazda znormalizowanego przez standard IEC 62196 – auta europejskie.  

2. Typ wtyku ładowarki– dla urządzeń AC działających w Europie standardem dominującym jest gniazdo AC typu 2. Kabel od strony stacji będzie miał zatem wtyk męski typu 2.

1. Moc [kW] – jeden z podstawowych parametrów, na podstawie którego dobieramy kabel ładujący do samochodu elektrycznego. Zależna od ilości faz i natężenia prądu elektrycznego. Musi być dopasowana do konkretnego modelu samochodu. Warto zwrócić uwagę, jaką moc znamionową ma ładowarka w Twoim aucie – nie warto przepłacać za kabel z mocą wyższą, której Twoje auto i tak nie będzie w stanie wykorzystać.

1. Ilość faz– zasada jest bardzo prosta – wraz z ilością faz zwiększa się przenoszona moc. Kable typu 1 są tylko 1-fazowe, a kable z wtykiem typu 2 mogą być 1- lub 3-fazowe.  
2. Pole przekroju przewodów [mm2]. Aby przenosić moc w sposób ekonomiczny (tj. żeby unikać strat energii) potrzebny jest kabel o odpowiedniej grubości przekroju. Dla zdecydowanej większości modeli będą to wartości 2,5-4 mm² dla natężeń prądu 16-20[A] oraz 6mm² dla natężenia prądu 32[A] dla każdego przewodu prądowego i uziemienia.

1. Kabel prosty lub spiralny.